רישיון טייס ספורט - אימונים, עלויות ודרישות להטסת מטוסי ספורט קלים

עד לאחרונה סביר להניח שאתה צודק, מכיוון שהרווחת רישיון טייס פרטי עולה יותר מ 10,000 $ ויכולה לקחת חודשים של אנשים שאנשים ממוצעים פשוט לא יכולים לחסוך..

אבל עכשיו, כמעט כל מי שחלום להיות טייס יכול להפוך אותם למציאות בעזרת הכלל החדש של טייס הספורט. איך זה? המשך לקרוא כדי ללמוד עוד על רישיון טייס הספורט (SPL) וכיצד הוא עובד.

רישיון טייס הספורט

לא רק שהשגת רישיון טייס פרטי היא יקרה, אלא כדי להעפיל, עליכם לעבור בדיקה רפואית וללמוד כיצד לטוס בלילה ובתנאים אחרים שטייסים רבים מעולם לא יתקלו בהם..

בהכרה כי רישיון הטייס הרגיל היה יתר על המידה לצורכיהם של אנשים רבים, מינהל התעופה הפדרלי (FAA) יצר קטגוריה חדשה של רישיון טייס בשם Sport Pilot. טייסים אלה מסוגלים להרוויח את רישיונם בכמחצית מהזמן וכמחצית העלויות כטייס פרטי, אך הם מוגבלים להטיס קטגוריה חדשה של שני מטוסי מושבים בשם Light Sport Aircraft.

כמה זה עולה?

בעוד טייסי הספורט מוגבלים לשני מטוסים קטנים יותר עם שני מושבים, הדבר גם הופך את זה פחות יקר לשכור מטוס במהלך האימונים שלך מכפי שהוא יכול להיות עבור המטוסים הגדולים והארבעה מושבים ששימשו באופן מסורתי לאימונים. צפו להשקיע כמאה דולר לשעה כדי לשכור את מטוס האימונים, כולל דלק. תחויב רק עבור הזמן שהמנוע פועל. המדריך שלך יגבה גם כ-30 עד 40 דולר לשעה עבור זמנו.

לבסוף, תקצב עוד 500 עד 1,000 דולר עבור חומרי אימונים, דמי בחינות, אוזניות תעופה וציוד וציוד נחוצים אחרים (ז'קטים מפציצים מגניבים אינם זולים!). צפו להוציא בסביבות 4,000 עד 5,000 דולר על כל מה שתצטרכו לאימוני הטיסה שלכם כטייס ספורט.

מה הן הדרישות?

על טייס פרטי להקדיש לפחות 40 שעות אימון טיסה ולעבור בדיקה רפואית בכדי לקבל את רישיונו. לעומת זאת, רישיון טייס ספורט דורש אימונים של 20 שעות בלבד ואינו דורש בדיקה רפואית ספציפית אם ברשותך רישיון נהיגה תקף. מתוך 20 השעות הללו, רק מינימום 15 נמצא עם מדריך. חמש השעות הנותרות מועפות סולו. למעשה, תוכלו לטוס סולו, כסטודנט, תוך שבועות מהשיעור הראשון.

במהלך האימונים תלמדו גם באופן עצמאי בכדי ללמוד על יסודות הטיסה והתקנות שתצטרכו לעמוד בהן כטייס. להלן דוגמא לקורס טייסי מבוסס מחשבים שהציע בתי ספר קינג בו השתמשתי כשעבדתי לקראת רישיון הטייס שלי.

לאחר השלמת האימונים שלך, תוטל עלייך שלושה מבחנים שונים. הראשונה היא בחינה בכתב של FAA המנוהלת על ידי מחשב. בשלב הבא תקבעו בחינה מעשית שנקראת נסיעה בצ'ק. לבחינה זו שני חלקים והיא מנוהלת על ידי טייס בכיר שה- FAA אישר להעניק לך רישיון. תחילה יבחן אותך בעל פה על הידע שלך בתחום התעופה ואז יבדוק את כישוריך המעשיים במטוסים איתך למשך כשעה. אם הביצועים שלך עומדים בסטנדרטים של FAA או חורגים מהם, תהיי טייס ספורט מוסמך.

המקצוענים

קבלת רישיון טייס הספורט מהירה ומהירה להפליא. טיסה סולו לראשונה ועברתי את נסיעת הצ'קים שלי היו שניים מההישגים הכי גאים שלי אי פעם.

כטייס מורשה, אתה יכול לעלות על "טיסות" מעל אזורים עירוניים או ציוני דרך. אתה יכול לקחת איתך נוסע לחופשה רומנטית בסוף השבוע או אפילו לקחת שבוע ולטוס ברחבי הארץ. בזמני כטייס, עפתי על הר. ראשמור, הגרנד קניון וגלוסטון. טסתי לחופשות אל מפתחות פלורידה ובהאמה ואפילו ראיתי לווייתנים קופצים מהאוקיאנוס באלסקה.

אם תחליט מאוחר יותר להיות טייס פרטי, תוכל להחיל חלק מההכשרה שכבר קיבלת לדירוג הגבוה יותר שיאפשר לך להטיס מטוסים גדולים יותר בלילה ובתנאי מזג אוויר נוספים..

הרמאים

כטייס ספורט אתה יכול להטיס רק מטוסי ספורט קלים מוסמכים (LSA). למטוסים אלה יש מנוע יחיד ומקסימום 2 מושבים. עליהם לשקול פחות מ -1,320 פאונד והם יכולים לטוס לא יותר מ -138 מיילים לשעה. לא תורשה לטוס בלילה או אם כי בעננים, ועליך להישאר מתחת ל -10,000 רגל.

משמעות הדבר שתעבור לאט לאט לעומת המטוסים הגדולים והמהירים יותר, שמותר לטייסים פרטיים לטוס. הגבלת המשקל פירושה שכמעט כל מטען המטוס ייקח על ידי הדיירים והדלק. בואו נגיד שברגע שתלמדו כמה מטען יכול המטוס שלכם לשאת, תתחילו להחמיץ את הקצבאות הנדיבות שמעניקות חברות התעופה..

תצטרך גם להתרגל לרעיון להיות מקורקע בגלל מזג האוויר, מכיוון שלא תורשה לטוס כשיש עננים נמוכים, ראות ירודה או כל סוג של משקעים חורפיים. במקרה שאתה תוהה, אתה גם לא תוכל לטוס תמורת כל סוג של פיצוי מלבד לחלוק את מחצית ההוצאות עם הנוסע שלך.

מי צריך לקבל רישיון טייס ספורט?

רישיון מסוג זה הוא מושלם לאדם המשתוקק לגעת בשמיים, אך אינו יכול להרשות לעצמו להוציא 10,000 דולר על רישיון טייס פרטי. רישיון טייס ספורט הוא נהדר גם עבור אנשים המחזיקים ברישיון נהיגה, אך מבינים שהם אינם יכולים לעבור את הבדיקה הרפואית הטיסית הנדרשת לטייסים פרטיים. לבסוף, זה מיועד לאנשים שהמטרה העיקרית שלהם היא לקום באוויר ולהנות, לא לנסוע מרחקים גדולים בזמן הקצר ביותר או לשאת יותר מנוסע נוסף.

מילה אחרונה

רישיון טייס ספורט זה הוא המקרה הנדיר בו תעשיה שלמה עודדה את הממשלה להוציא תקנות חדשות. הכללים החדשים היו ניצחון הן לתעשייה והן לטייסים שכן הם הקטינו באופן דרמטי את הזמן וההוצאות הדרושים כדי ללמוד להטיס את המטוסים הבסיסיים ביותר.

אם חלמתם פעם להטיס מטוס, אתם חייבים לעצמכם למצוא בית ספר לטיסה מקומי המציע אימוני טיסות ספורט. התקשר אליהם ובקש שיעור טיסת היכרות. זה עשוי להיות הצעד הראשון שלך להיות תעופה.

האם תשקול לקבל רישיון טייס ספורט? למה או למה לא?