6 דרכים להרוויח כסף נוסף עם המכונית שלך

בעלי רכבים וחוכרים יכולים להוסיף הזדמנות נוספת לרשימה: רווחים מהרכבים האישיים שלהם.

איך להרוויח כסף עם המכונית שלך

המראות צד רכביים מגיעים בצורות רבות. למרות שההזדמנויות הרווחיות ביותר כרוכות בדרך כלל בכמות משמעותית של נהיגה, מונטיזציה של הרכב שלך לא בהכרח מחייבת אותך לשים מיילים נוספים על המכונית שלך. אריזת המכונית שלך בפרסום היא הזדמנות הכנסה פאסיבית קלאסית, למשל, שלרוב לא מגדילה את סך המיילים שנסעת.

להלן דרכים פופולריות ולגיטימיות להרוויח כסף אמיתי באמצעות רכב אישי. מגוון האפשרויות בפועל תלוי בגיל ומצב המכונית שלך, בהזדמנויות הקיימות באזור הגיאוגרפי שלך ובהעדפות האישיות שלך..

1. כונן לאפליקציה לשיתוף רכיבות

הפיכת שיתוף לרכיבה - המכונה נהג ברכיבה - היא דרך חסרת שטויות להרוויח כסף עם המכונית שלך. אתה נותן לאנשים טיולים מנקודה A לנקודה B, הם משלמים דרך האפליקציה, ואתה מקבל את מרבית התמורה. זה קל.

זה לא אומר שזה ללא חסרונות. נהגים המשתתפים ברכבים צריכים לעבור בדיקות נהיגה וביצוע בדיקות רקע פליליות, לעמוד בסטנדרטים המינימליים של גיל הרכב ואיכותם וכיסוי מרבית הוצאות הרכב: גז, ביטוח, תחזוקה ותיקונים. נהגים משלמים אגרה מהכיס, אך הם מתווספים לתעריפי הרוכבים ומקבלים החזר כספי לאחר מעשה.

מפעילי שיתוף לרכיבה רווחיים בדרך כלל גם לא שומרים על לוחות זמנים לנהיגה של 9 עד 5. ברוב השווקים המשותפים לרכיבה, תקופות הנהיגה בשיא נופלות בשעות העומס ביום חול ובשעות המובילות לשעת סגירת הבר בסופי שבוע. אם אתה אדם מסוג המיטה המוקדמת למיטה, או מותש מדי מהעבודה היומית שלך לנהוג מאוחר בערב, לא סביר שתמקסם את פוטנציאל הרווחים שלך משתף רכיבה.

הרווחים לפי שעה של מפעילי שיתוף לרכב משתנים באופן נרחב. תחזיות אופטימיות בהן נהגים מרוויחים 25 $ לשעה ומעלה בתקופות שיא עשויים לא להסביר את כל הוצאות הנהג ולא פחת רכב. יתרה מזאת, מחסורם של נהגים חדשים המשתתפים ברכיבה מדכא ככל הנראה את הרווחים; שכר הבילוי הממוצע של הנהג נפל ב- 50% משנת 2013 עד 2018, ל 762 $ לחודש, כך עולה ממחקר שנערך על ידי JPMorgan Chase.

ובכל זאת, נסיעה לאפליקציה לשיתוף נסיעה בזמנכם הפנוי היא דרך נהדרת להכניס את המכונית שלכם לשירות להרוויח כסף. בהתאם למקום מגוריך, האפשרויות שלך כוללות:

• אובר. Uber היא האפליקציה הפופולרית ביותר לשיתוף רכבים בארה"ב. על הנהגים להיות בני 21 ומעלה ומורשים בארה"ב, עם רישומי נהיגה נקיים יחסית ולפחות שנה של ניסיון בנהיגה. על כלי רכב להיות חדש יותר מגיל 15 ולהיות לפחות ארבע דלתות; הדרישות מחמירות בערים ובמדינות מסוימות. נהגים שאינם בבעלותם מכוניות משלהם יכולים לשכור רכבים על בסיס שעתי, שבועי או ארוך טווח באמצעות השותפים להשכרת רכב של Uber. עם זאת, דמי שכירות עשויים להפחית את הרווח הנקי שלך.
• Lyft. Lyft הוא המתחרה העיקרי בארה"ב. היתרון הגדול ביותר שלה עבור מנהלי התקנים הוא שהשימוש באפליקציה נהוג. דרישות המכונית והנהג של Lyft דומות לדברים של Uber. על נהגים להיות בני 21 עם רישיונות נהיגה אמריקאיים ורישומי נהיגה נקיים יחסית. על כלי רכב להיות קומפקטיים עם ארבע דלתות או גדול יותר (ללא תנאי משנה), חדשים מגיל 15, ולעמוד בכל דרישות העיר והמדינה החלות (העשויות להיות מחמירות יותר מדרישות הבסיס של Lyft). נהגים שאינם בבעלותם מכוניות משלהם יכולים לשכור רכב דרך Lyft Express Drive, אם כי דמי השכירות עשויים להפחית את הרווח הנקי שלהם. Lyft Express Drive דורש התחייבות להשכרה של שבעה ימים לפחות.
• ווינגז. Wingz הוא שירות קטן יותר לשיתוף רכבים המשרת בעיקר שדות תעופה מטרופוליניים גדולים, אם כי הוא גם מגולל נישות סביב אירועים בעלי פרופיל גבוה ובתחבורה בכירה בכמה ערים אמריקאיות גדולות. עם טרמפים ארוכים וצפויים יותר שניתן לתזמן עד חודשיים מראש, ווינגז עשוי להתאים יותר לנהגים החושקים בחיזוי. עם זאת, תעריפי ווינגז דומים לתעריפי Uber ו- Lyft, כך שלא ברור כי נהגי ווינגז מרוויחים יותר מאשר חבריהם לפי דרישה. בנוסף, נהגי ווינגז מחויבים להמתין במיקומי איסוף ארוכים יותר מאשר נהגי Uber ו- Lyft, שבדרך כלל גוררים מחירי נסיעה ללא הופעה לאחר חמש דקות. ווינגז מחזיק גם בנהגים ורכבים בסטנדרטים מחמירים יותר. על נהגים לעבור בחינות אוריינטציה ומידע באופן אישי, מקוון, ועל רכבים להיות בני פחות מחמש שנים.
• אלטרנטיבות מקומיות. לאף אפליקציה אחרת לשיתוף רכיבה אין משיכה רחבה בארצות הברית, אך אלטרנטיבות קטנות יותר וגדולות ביתיות עשויות להתקיים באזור שלך. ג'ונו, למשל, פופולרית בקרב נהגים ורוכבים באזור העיר ניו יורק. עם הפיכת האפליקציה ופיצוי בסיס טוב יותר מאשר Uber או Lyft, ג'ונו מתייחסת לעצמה כ"דרך האחראית מבחינה חברתית לרכב "- ואינה מסתירה סוד מהייעוד שלה לשאוף נהגים בעלי דירוג גבוה משני המתחרים העיקריים שלה..

זכור כי אפליקציות לשיתוף רכיבה אינן בלעדיות. נהגים שאושרו לנהוג בשני היישומים בדרך כלל עוברים בין Uber ל- Lyft כאשר הם מקבלים רכיבות, מקטינים את השבתה בין הרכיבות ובכך מגדילים את הרווחים לפי שעה.

2. לספק אוכל

בקולג 'עבדתי 15 או 20 שעות בשבוע כנהג משלוחים לרשת המסעדות המקומית, ריפדתי את התקציב שלי ונשארתי מחוץ לצרות. זה היה לפני שאפליקציות כמו DoorDash ו- Uber Eats היו דבר שבשגרה. היום הייתי סביר באותה מידה שאביא למסעדות מרובות דרך אחת מהאפליקציות הפופולריות האלה:

• DoorDash. נהגי DoorDash או Dashers חייבים להיות בני 18 ויש להם רישיון נהיגה תקף, פוליסות ביטוח רכב פעילות ותיקי נהיגה נקיים. שלא כמו שירותי שיתוף רכיבה, DoorDash אינו מציב דרישות לרכב; אם המכונית שלך פועלת, אתה יכול להשתמש בה כדי לספק אוכל. אם אין לכם מכונית, תוכלו להשתמש גם בקטנוע, אופנוע או דוושת.
• Uber Eats. על נהגי Uber Eats לעמוד בדרישת הגיל המינימאלי לנהוג במיקומם (שיכול להיות עד גיל 21 ולעיתים מבוגר ממנו), יש להם ניסיון של שנה לפחות בנהיגה, ובעלי רישיון נהיגה, רישום וביטוח תקפים. בניגוד לרוב אפליקציות המסירה האחרות, Uber Eats מטיל דרישות גיל מינימליות לרכב; אם המכונית שלך ישנה יותר מ 20 שנה, לא סביר שתעפיל. בצד הבהיר, Uber Eats מציעה תשלומים עד חמש פעמים ביום, כך שאם אתה נוהג בעיקר להרוויח הוצאות כסף, אתה יכול לגשת אליו זמן קצר לאחר שאתה מרוויח אותו.
• חברים לדואר. חברי הדואר אינם מוגבלים למשלוח מזון; אם אתה נרשם כחבר לדואר, יש לך אפשרות למסור מצרכים, מוצרים קמעונאיים, ביגוד וכל דבר אחר שיש להשיג באמצעות חברי הדואר באזורך. דרישות ההסמכה של נהגים דומות לאלה של אפליקציות אחרות למשלוח מזון.
• גרובוב. על נהגי גרובהוב להיות לפחות בן 19 עם רישיונות נהיגה תקפים וביטוח רכב. גרובוב מבצע בדיקת רקע פלילית על כל הנהגים, אך לא ברור איזה מידע נחשב כפסול.
• יחידת הנשיכות. Bite Squad ייחודית בגומחה של אפליקציות למשלוח המסעדות לטיפול בנהגים כעובדי W-2. זה קובע מינימום משכורת לשעה - בדרך כלל לא יותר משכר מינימום, אך עדיין - עבור שכר הנהגים ומחייב את חולית הנשימות לעקוב אחר חוקי עבודה מסוימים במדינה ופדרלית (כולל חוקים נגד אפליה) שאינם מחייבים אפליקציות מסירה המתייחסות לנהגים כאל עצמאיים. קבלנים. תוכנית האימונים הקפדנית של Bite Squad מציעה כי היא עומדת בנהגים בסטנדרטים גבוהים, אולם הדרישות עומדות בצד התלול; הנהגים חייבים להיות בעלי שנתיים לפחות של נהיגה, למשל.

להיות נהג אפליקציות למשלוח אוכל דומה לזה שהוא נהג שמשתף בנסיעה, פחות הנוסעים האנושיים. שעות השיא הן מעט שונות; רוב נהגי משלוחי המזון עובדים בשעות הצהריים ובצהריים, כאשר האחרונים טובים יותר עבור נהגים עם משרות בין 5-5. ומכיוון שמנהלי משלוח מזון מבוססי אפליקציות תלויים בעובדי הכנת מזון אנושי, תהליך האיסוף אינו תמיד חלק; אני מופתע בימים אלה כשאני נכנס למסעדת הובלות עמוסה ולא רואה אשכול של נהגים נטושים המחכים למלא את הוראותיהם..

ובכל זאת, הרשמה עם מספר אפליקציות למשלוח מזון בכדי לתפוס את המספר הגבוה ביותר של הזמנות עשויה להיות הימור טוב יותר מאשר להשליך את כל הצ'יפס שלך למסעדה אחת, כמו שעשיתי.

3. לספק מוצרים אחרים

אם המחשבה למסור אוכל מוכן בלבד מכה אותך כמונוטוני, מדוע לא להסתעף? קחו בחשבון את אפשרויות המשלוחים שאינם במסעדה:

• חברים לדואר. חברי הדואר אינם מבחינים רשמית בין משלוח המסעדות לבין פעולות המסירה שאינן מסעדה. אם תירשמו לחברי הדואר, יש סיכוי טוב שתמצאו את עצמכם מספקים יותר מסתם ארוחות מוכנות מראש.
• אינסטאקארט. Instacart הוא שירות משלוחי מצרכים המשתמש בקבלנים עצמאיים למילוי והעברת הזמנות מכולת של הלקוחות. קונים בשירות מלא, כידוע, מקבלים הזמנות באפליקציות שלהם, מבקרים במכולת בכדי להרכיבם ומעבירים תיקים לפתחים של הלקוחות. הקונים חייבים להיות בני 18, שיהיו להם "גישה אמינה לרכב", ויכולים להרים עד 40 פאונד בלי לינה..
• שיפט. Shipt מספקת מצרכים, ציוד לחיות מחמד, מוצרים לבית וכל דבר אחר שניתן להשיג למכירה אצל קמעונאים שותפים כמו Target, CVS, Petco, ושלל רשתות סופרמרקט אזוריות. מודל החברות של שיפט מכריח את הלקוחות להזמין בתדירות גבוהה יותר, ומבטיח זרימה קבועה יותר של הזמנות לקונים. גם התשלום אינו רע - לדברי שיפט, קונים רגילים יכולים להרוויח עד 22 דולר לשעה, אם כי הוצאות מוציאות את הרווח הנקי. לקונים חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה תקין ופוליסות ביטוח רכב, רכב אמין ויכולת להרים עד 40 פאונד ללא לינה.
• אמזון פלקס. עד שמל"טים יחליפו את אנשי המסירה האנושית שלה, אמזון פלקס מבטיחה לנהגי קבלנים עצמאיים עד 25 דולר לשעה כדי לספק בזמן שלהם, טוענת הרשת הקמעונאית. (לאחר ההוצאות, סביר להניח שהרווחים בפועל נמוכים משמעותית.) על נהגי אמזון פלקס להיות בעלי רישיון נהיגה תקף, ביטוח רכב פעיל וסדאן ארבע דלתות בגודל בינוני ומעלה..
• שירותי משלוחים מיוחדים. בערים גדולות, משלוח מקומי הוא עסק גדול. העיר ניו יורק מוגשת על ידי שלל חברות משלוחי אלכוהול מקומיות, אזוריות ולאומיות, למשל; טיים אאוט ניו יורק סקר תשעה מהטובים בתחילת 2019. Dropoff, שירות שליחויות המתמחה למשלוח באותו יום, משרת יותר מתריסר ערים מרכזיות בארה"ב..

שוב, כדאי לכם להכניס את הביצים שלכם לסלי משלוח מרובים - נניח, הכניסו את שעות Instacart שלכם לשעות הקניות של סוף השבוע ונסעו לאמזון פלקס בערבי יום חול. כעניין מעשי, שירותים המחייבים אותך לקיים אינטראקציה עם מגוון רחב יותר של שותפים קמעונאיים, כמו Postmates, עשויים להיות פחות צפויים - ופחות יעילים - משירותים הכרוכים בקומץ יחסי של שותפים (כמו Instacart) או מעט עצירות ל להרים סחורה חדשה (כמו אמזון פלקס).

4. עטוף את המכונית שלך בפרסום

אם יש לך רכב חדש יותר ונסיעות ארוכות, המכונית שלך עשויה להיות מועמדת טובה לעטוף מדבקות פרסום נשלפות.

היתרון העיקרי של גלישת המכונית שלך בפרסום לעומת משלוח מוצרים בכל רחבי העיר הוא שייתכן שלא תצטרך לנהוג יותר מהרגיל, בתנאי שתעמוד בדרישות המינימליות המונעות של המפרסמים. מכיוון ששכר המייל נמוך יחסית, סביר להניח שלא שווה את הזמן שלכם לנפח את הקילומטראז ’שלכם באופן מלאכותי על ידי נסיעה ללא מטרה ברחבי העיר - ולמרות שיש לכם רכב כל-חשמלי, זה לא מרדף אחריות לסביבה, בכל מקרה.

שתי חברות העיטוף המכוניות הידועות ביותר של ארצות הברית הן:

• קרווורטייז. Carvertise מתאימה לנהגים עם מותגים המעוניינים לפרסם באזורים שבהם הם נוהגים באופן קבוע. על מנת להעפיל, על הנהגים להפעיל רכבים שאינם בני יותר מ -10 שנים עם עבודות צבע בגימור מפעל, לרשום רשומות נהיגה נקיות ולנסוע לפחות 30 מייל ליום. נהגים מרוויחים בדרך כלל 100 $ לחודש, עם פוטנציאל של עד 200 $ לחודש עבור קמפיינים שמשלמים גבוה והזדמנויות מזדמנות להרוויח 30 $ לשעה כדי לחנות במקומות ספציפיים. נהגים בדרך כלל לא יכולים לבחור את המותג שאליו הם מתאימים.
• לעטוף. Wrapify עובדת עם מותגי שבבים כחולים כמו מיקרוסופט, זילוב ואלסקה איירליינס. בדומה לקרברטיס, נהגים מותאמים למותגים שרוצים לפרסם היכן הם נוהגים. מכוניות עטופות במלואן - שם העטוף מכסה לחלוטין את עבודת הצבע של היצרן - יכולות להרוויח עד 450 דולר לחודש, לפי Wrapify, אבל 200 עד 300 דולר זה אופייני יותר.

Carvertise ו- Wrapify הם חברות לגיטימיות, אך לא כל ההצעות לפרסום ברכב הן מעל הסיפון. ה- FTC מזהיר את הנהגים להיות מחפשים אחר הונאות פדיון המחאות הכוללות בקשות לעטוף מכוניות טובות מדי. הימנע מהונאות אלה על ידי התעלמות מהצעות לעטוף מכוניות במדיה החברתית ואתרי אינטרנט דיגיטליים המסווגים להונאה כמו קרייגסליסט. ואל תקבל שום הצעה לעטוף מכוניות המחייבת אותך לשלם מראש עבור הנייר שלך.

5. שכור את הרכב שלך כשהוא לא בשימוש

אם ברשותך מכונית שאינך צריך להשתמש בה כל יום, תוכל להפוך אותה לזמינה לשימוש לטווח קצר עבור תושבים מקומיים שאינם בעלי מכוניות ומטיילים שאינם רוצים לטרוח בשכירות מסורתיות בזמן שהם בעיר. "שיתוף רכב" הוא המונח הרשמי, אך אל תהסס לחשוב עליו כ- "Airbnb למכוניות."

בדומה לעטוף את מכוניתך בפרסום, יתרון אחד בהשכרת רכבך כאשר אינך משתמש בו הוא שאין צורך לנהוג יותר מהרגיל. החיסרון הוא שבניגוד לעטיפות מכוניות, השכרת רכב לטווח הקצר בהכרח שמה קילומטרים נוספים על המכונית שלך, מה שאומר בלאי נוסף. וכמובן, אינך יכול להשתמש ברכב שלך בזמן שהוא מושכר - בלי נסיעות ברגע האחרון לחנות כדי לאסוף את אותו מרכיב חסר ארוחת ערב.

עם זאת, הפיכת הרכב שלך לזמין להשכרה לטווח קצר כשאתה יודע שלא תזדקק לו, זה מהלך משתלם שעשוי להיות. אולי זו מכונית שנייה שבני הבית שלך לא משתמשים בה כל כך, או שאתה גר בעיר עם תחבורה ציבורית נהדרת או תשתיות נסיעות אופניים. אם יש לך מכונית חדשה יותר שתוכל לשכור אותה באופן קבוע, אתה יכול להרוויח הכנסות צדדיות של כמה מאות דולרים בחודש, מספיק כדי לסבסד את דמי הביטוח שלך ואת תשלומי ההלוואה ואולי עדיין נותר לך קצת מזומן..

שקול את האפשרויות הלגיטימיות הללו להשכרת רכב לטווח הקצר:

• טורו. טורו הוא שוק לשיתוף מכוניות לנהגים עם רכבים מבוטחים רשומים וחדשים מ -12 שנה. טורו משתמשת כברירת מחדל בתמחור דינאמי, כלומר מחיר המחירון של המכונית שלך מוגדר אוטומטית על סמך הערך המהותי והביקוש המקומי, אך אתה יכול גם לתמחר אותו ידנית לפי מה שאתה חושב שהוא שווה. השתמש ב Carculator של טורו כדי להבין מה אתה צפוי להרוויח; מכוניות שממוקמות בשדות תעופה מטרופולינים גדולים או בסביבותיה עשויות להרוויח יותר ממכוניות הממוקמות בבתי מגורים פרטיים רחוקים. בנסיבות רגילות נהגים מרוויחים 65% עד 85% ממחיר הנסיעה הכולל, בהתאם לבחירתם בחבילת הגנת הרכב; חבילות הגנה נדיבות יותר פירושן עלויות נמוכות יותר מהכיס אם משהו ישתבש בהשכרה. נהגים הנושאים פוליסות ביטוח שכירות מסחריים משלהם ומוכנים לוותר על הגנת רכב לחלוטין עשויים להרוויח עד 90% ממחיר הנסיעה הכולל..
• ממצאים. בדומה לטורו, Getaround מחבר בין בעלי רכבים חדשים יותר לנהגים הזקוקים לרכבים למספר שעות או ימים בכל פעם. החיסרון העיקרי שלו הוא החיתוך הגבוה; בעלי המטרות להשיג רק 60% מתמורת השכירות שלהם בנסיבות רגילות, הנמוכים ב -5% מהמינימום של טורו. זה מתקזז בחלקו על ידי זיכוי נהיגה חודשי בסך $ 50 לחודש; בעלי Getaround שנוסעים לעתים קרובות יכולים לשים את זה לעבר השכרת Getaround שלהם בערי היעד שלהם. בנוסף, הבעלים יכולים לחייב את מה שהם חושבים שהמכוניות שלהם שוות.
• מייבן. מייבן מגביל יותר מטורו או גטראונד. הפלטפורמה מקבלת רק רכבי GM - ביואיק, GMC, שברולט וקדילק - חדשים יותר מארבע שנים ופועלת רק בקומץ מטרופולינים, כולל שיקגו, דנבר, דטרויט, לוס אנג'לס, ניו יורק וסן פרנסיסקו. כמו Getaround, Maven לוקח קיצוץ של 40% מכל תשלומי ההשכרה, אם כי בעלים שמנגישים את מכוניותיהם לפחות 15 יום בחודש במשך שלושה חודשים ברציפות, מקבלים סכום חוזר של 150 דולר בסוף התקופה. Maven ממליץ על תעריפים לפי שעה על סמך פרטי הרכב ומיקומם, אך הבעלים תמיד חופשיים לקבוע ולהתאים את תעריפיהם כראות עיניהם, ומייבאן מעודד תעריפים מיוחדים בתקופות עמוסות, כמו אירועי ספורט גדולים או כנסים..
• HyreCar. HyreCar מתמחה בשכירות לטווח קצר לנהגים המשתתפים בנסיעה - במילים אחרות, נהגי Uber ו- Lyft שאינם בבעלותם כלי רכב משלהם עשויים להרים מחירים בתעריפי HyreCar שכורים. אם אינך מרגיש בנוח עם הסדר מסוג זה, חשוב היטב לפני שנרשם ל HyreCar; תהליך הבחירה של הפלטפורמה פועל כמו הגרלה, כך שייתכן שלא תוכלו לשלוט במי שנמצא ברכב שלכם. היזהר גם מהבטחות ההכנסה הוורודות של HyreCar; לטענתם, בעלים מרוויחים בממוצע 14,000 דולר לשנה למכונית, אך הבסיס לטענה זו אינו ברור. כדי להרוויח כסף מסוג זה, עליך להפוך את המכונית שלך לזמינה באופן עקבי.

6. עזור לאנשים לנוע

אינך זקוק למשאית קופסא או טנדר בגודל מלא כדי לעזור לאחרים לנוע. כל מה שנדרש זה תא מטען ומושב אחורי בגודל הגון - ואולי מיטת טנדר אם יש לך מספיק מזל שיש לך כזה - והנכונות להכניס קצת עבודה פיזית. שקול אפשרויות אלה:

• TaskRabbit. העברת הובלה היא בין המשרות המוזרות הרבות שצבא TaskRabbit מציע "חלק מהטייסרים" במשרה חלקית. "לספק רהיט גדול" היא משימה פופולרית במיוחד; אם הרכב שלכם גדול דיו בכדי להתאים, נניח, ספה או מסגרת מיטה בתא המטען, המיטה או על הגג, תוכלו למצוא המון נוטלים. כטאסקר אתה יכול לקבוע תעריפים משלך - וודא שאתה מביא בחשבון את הקיצוץ של 15% של TaskRabbit ועלויות התשומה שלך, כגון דלק - ולהגדיר אילו סוגי משרות אתה מוכן לקחת על עצמך.
• עזרה בהעברת DIY. אם אתה מעדיף לא לתפוס את עצמך ל- TaskRabbit, שקול להפוך למעבד עשה זאת בעצמך. השתמש במדיה חברתית ובאתרים קהילתיים בעלי מוניטין כמו Nextdoor כדי לפרסם את השירותים שלך, או לשמור על דברים אפילו במפתח נמוך על ידי הגבלת טווח ההגעה מפה לאוזן בין קשרים לתואר ראשון ושני. כאשר טנדר בגודל מלא נפל לחיקנו לפני מספר שנים, אשתי ואני עברנו את המסלול האחרון; עזרנו לקומץ חברים וידידי חברים לנוע במהלך השנים, ואנחנו מדי פעם מאפשרים לחברים להשתמש בעצמם במשאית בתמורה למכל דלק מלא.

דברים שכדאי לקחת בחשבון לפני שמשתמשים ברכב שלך בכדי להרוויח הכנסה נוספת

שימוש ברכב אישי בכדי להרוויח הכנסה נוספת - או במשרה מלאה - כרוך בסיכונים מסוימים, פשרות וסיבוכים. תלוי בבחירתך בהמולה הצדדית של כלי הרכב, אתה רוצה להתמודד עם חלק מהדברים הבאים או כולם. שקול כל אחד בזהירות לפני שאתה מכניס את המכונית שלך לשירות.

1. סטטוס קבלן עצמאי

מרבית ההמולות הצדדיות הללו מסווגות את הנהגים כקבלנים עצמאיים (IC), ולא עובדי W-2. הנהגת משלוחי המסעדה של Bite Squad היא היוצא מן הכלל העיקרי. אם ההגנות החוקיות והחיזוי היחסי של התעסוקה המסורתית חשובות עבורך, חולית הנשיכות היא המולתך.

אחרת, הבין שלהיות קבלן עצמאי פירושו:

• אחריות לגביית מס הכנסה ותשלוםו. קבלנים עצמאיים אינם חייבים בניכוי מס הכנסה. בתור IC, אתה אחראי על חישוב חבות המס שלך, ביצוע תשלומי מס הכנסה מוערכים מדינתיים ופדרליים במידת הצורך, ולהבטיח שיש לך מספיק נזילות לכיסוי כל מס נוסף שיחויב בעת הגשתך.
• תשלום מס על עבודה עצמית. קבלנים עצמאיים שמרוויחים יותר מ -400 דולר לשנה מהכנסה מעבודה עצמית חייבים במס בעבודה עצמית - חלקם המלא של מיסי הביטוח הלאומי והמרפאה שלהם, או כ -15.3% מההכנסה שלהם מעבודה עצמית. זה מציב אותם בעמדת נחיתות בהשוואה לעובדים מסורתיים של W-2, שמשלמים רק מחצית מס הביטוח הלאומי והמרפאה הנדרשים מכיוון שמעסיקיהם מרימים את החצי השני. עיין בנושא מס הכנסה מספר 554 לקבלת פרטים נוספים על מס על עבודה עצמית.
• כיסוי הוצאות משלך מהכיס. אלא אם כן צוין אחרת, קבלנים עצמאיים אחראים לכיסוי הוצאותיהם מהכיס. עבור נהגים, הוצאות אלה כוללות דלק, תיקוני רכב ותחזוקת רכב. על קבלנים מסוימים, כמו נהגים המשתתפים בנסיעה, עלויות נוספות, כמו מים בבקבוקים וחטיפים לנוסעים. החדשות הטובות הן כי נהגים עצמאיים יכולים לנכות שורה של הוצאות רכב הקשורות לעבודה; לאינטואיט יש כאן רשימה רחבה.

גם אם ההמולה הצדדית שלך אינה כוללת גורם עסקי משולב רשמית, חשוב על זה כעל עסק, עם כל המורכבות הכרוכה בכך. אם אתה מוצא את עצמך נאבק לשמור על הכנסותיך, הוצאותיך וחובותיך ישר לבדך, התייעץ עם איש מקצוע ממיסים. אתה יכול להשתמש פנקסים מהירים לנהל את הנהלת חשבונותיך ואז להשתמש בתוכנות מס כמו TurboTax לטפל במיסים שלך בסוף השנה.

2. הכנסה נטו ריאלית

טען טענות על פוטנציאל הכנסה של נהגים עצמאיים באמצעות גרגר מלח. מכיוון שהם צריכים למשוך זרמים קבועים של נהגים חדשים כדי לקזז את ההתשה של העובדים ולהתרחב לשווקים חדשים, לחברות כמו Uber ו- Postmates יש תמריץ רב עוצמה להעלות תביעות הכנסה מוגזמות. תביעות כאלה אינן יכולות להסביר את הוצאות הנהג, כגון דלק ותחזוקה, וגם לא השבתה עקב חוסר יעילות בזרימת עבודה, כגון הזמנת מסעדה שאינה מוכנה בזמן הצפוי..

חלק מההמולה הצדדית קורבן גם להצלחה שלהם. זכרו את המחקר של JPMorgan Chase שמצא כי הרווחים של נהגי שיתוף נסיעה בממוצע ירדו ב -50% משנת 2013 עד 2018.

לפני שנרשמת לאפליקציה שמאפשרת לך לייצר רווחים ממכוניתך, חפש את חוות הדעת הבלתי צבועות של נהגים עמיתים ובעלי רכב שכבר השתמשו באפליקציה. כמה הם באמת מרוויחים בעקביות? האם שכר הביתה שלהם שווה התחייבות של זמן, מאמץ ואנרגיה נפשית? האם הם נהנים מההמולה הצדדית שלהם?

3. בלאי וקרע מואצים

מרבית ההמולות הצדדיות הללו מגדילות את המיילים המונעים. המשמעות היא יותר בלאי ברכב שלך, מה שעלול לגרום לעלויות תחזוקה ותיקון גבוהות יותר לאורך זמן. המולת צד רכב ארוכת טווח עשויה להפעיל את המכונית שלך לאדמה, ולהגדיר החלטה גדולה: לרכוש מכונית חדשה או משומשת ולהמשיך בהמולה הצדדית שלך או לחפש מקורות הכנסה צדדיים שאינם רכביים..

היוצא מן הכלל הבולט הוא עטיפות פרסום, אשר ככל הנראה לא ידרשו מכם לנסוע מיילים נוספים. בנוסף, תרוויחו הכנסות לקיזוז הוצאות בלאי; האם קיזוז זה מוכיח את עצמו כמשביע רצון זו שאלה נוספת.

4. ירידה פוטנציאלית בערך מכירה חוזרת

כל מכונית פוחתת עם הזמן, אך שוויו של רכב המשמש להמולה צדדית צפוי לרדת מהר יותר ממכונית מונעת ומוקפדת מעט. למרות שההכנסות שהופקו עוזרות לפצות על בלתי נמנעות זו, עובדה נותרה כי הובלה או השכרה של מכוניתך תמורת הכנסה נוספת פירושה שהנכס ההכרחי של המולה שלך - ואם אתה לא בעל בית, ככל הנראה הנכס היקר ביותר של משק הבית שלך - הופך להיות פחות יקר בקצב מהיר יחסית.

5. עלויות הזדמנות

לבסוף, שקלו את עלות ההזדמנות של שימוש במכונית שלכם בכדי להרוויח הכנסה נוספת. בשווקי השכירות העמוסים לטווח הקצר, למשל, מכוניות פופולריות הן סחורות חמות; אם שלך מתאים לחשבון, סביר להניח שהוא יהיה בידי מישהו אחר כמות נכונה של הזמן. זה אולי לא משנה בסוף שבוע עצל שבמהלכם אתה מתכוון להישאר בבית יומיים רצוף, אבל מה אם תצטרך לנסוע לאנשהו במצב חירום? מה קורה אם השוכר לא מצליח להחזיר את המכונית כמתוכנן?

היגיון דומה חל על נהיגה עבור אפליקציות לשיתוף טרמפ, שירותי משלוחים או שוקי משימות כמו TaskRabbit. האם הזמן שאתה מכניס לפעילויות אלו שווה את הרווח הנקי? האם יש משהו יותר בונה שאתה יכול או צריך לעשות בזמנך - כולל, אולי, רודף אחר הופעות צד אחרות? שאתה יכול להרוויח הכנסה נוספת עם המכונית שלך לא אומר שאתה בהכרח צריך, עם זאת מפתה את הסיכוי.

מילה אחרונה

כשאתה קורא את ההזדמנויות השונות הללו כדי להרוויח כסף עם המכונית שלך, יתכן ותבחין בנושא נפוץ: מכוניות ישנות אינן צריכות להחיל. כמעט כל היישומים וספקי השירותים ברשימה זו מציבים דרישות גיל מקסימליות לרכב, וחלקם די קפדניים. אם המכונית שלך ישנה יותר מחמש שנים, למשל, מעטפת פרסום לא באה בחשבון.

לרוע המזל, דרישות גיל הרכב מציגות בעיה של עוף וביצה עבור נהגים המעוניינים לייצר רווחים ממכוניות ישנות. בטווח הקצר, נהגים אלו עשויים להידרש להשתמש בתוכניות תמיכה ארוכת טווח להשכרה כמו Lyft Driver Express ולהכניס את הרווחים הצדדיים שלהם לחשבון חיסכון המיועד למקדמה על מכונית חדשה או מכונית משומשת חדשה יותר - או שהם עשויים להזדקק לחקור המרות צדדיות שאינן דורשות ארבעה גלגלים.

האם ניסית אחת מההמולה הצדדית של כלי הרכב האלה? מה חשבת על החוויה?