כיצד להתכונן ולשמור על טיולי אופניים למרחקים ארוכים

אבל כתיבת סקירת כרטיסי האשראי האחרונה שלי או הוראות הדרך בשמש הבהירה זה לא אותו דבר כמו לברוח לחופשה אמיתית בחוץ..

כשאני באמת זקוקה להפסקה, אני רוצה להתנתק כמה שיותר אנושי במשך כמה ימים רצופים. ככל שהפרעות פחות הסחות דעת, כך ייטב. הרכבתי מדריך להכנה לטיול למרחקים ארוכים בדיוק למטרה זו (יחד עם סיכום נפרד של מיטב מסלולי ההליכה למרחקים ארוכים בארה"ב - כמה מהמועדפים שלי נמצאים שם).

חקור את העולם בשני גלגלים

במדריך זה, אגלה עוד רעיון חופשי כושר פופולרי: טיול אופניים למרחקים ארוכים.

זה טריטוריה חדשה עבורי. אני נוסע אופניים מושבע ולוקח באופן קבוע טרמפים ארוכים בשביל הכיף, אבל לא השלמתי את הרכיבה הרב-יומית הראשונה שלי עד קיץ 2017.

בסעיפים שלהלן אשתף את כל מה שלמדתי בחודשים שקדמו לאותה הרפתקה בת שבוע, יחד עם טיפים ושיטות עבודה מומלצות ממומחים עם ניסיון רב בהרבה מ מוי:

• כיצד להתאמן בבטחה ובקיימות
• כיצד לבחור את סוג הנסיעה והמסלול שלך, אם ישים
• שיקולים בסיסיים ולוגיסטיים ובטיחותיים לפני, במהלך ואחרי הנסיעה
• ציוד וציוד שתצטרך לחוויה בטוחה ומהנה

הרכבת לרכיבתך

אם תכנון טיול אופניים למרחקים ארוכים אינו מספיק בכדי להביא אותך לרכבת התרגיל הרגילה, מה כן?

תצטרך להתאים את משטר האימונים האישי שלך כך שתהיה לך חשבון:

• גיל
• רמת כושר בסיסית
• מצב רפואי, כולל מצבים כרוניים ופציעות ספורט קודמות
• אופק זמן (זמן בין תאריך התחלת האימונים לתאריך התחלת הרכיבה)
• אורך ומשך הנסיעה הכולל
• קושי לרכוב (שינוי גובה כולל ומרחק יומי)

תוכניות אימונים מצליחות עוקבות אחר פורמט זה:

• בנה לאורך זמן. אינך יכול להתחיל להתאמן בשבוע שלפני המסע שלך ולצפות להיות מוכנים בזמן. לנסיעה של כשבוע בממוצע 50 מיילים ליום, תצטרך להתחיל להתאמן לפחות שלושה חודשים לפני תאריך ההתחלה, ועוד אם אתה מתחיל מתחילת כושר נמוכה. תתחיל לאט, לרכוב אולי 10 מיילים ליום, ארבע פעמים בשבוע, ולבנות משם.
• להתחדד בסוף. שבוע האימונים הקשה ביותר שלך יהיה השבוע השני או השלישי עד האחרון לפני המסע שלך. בסוף השבוע האחרון תרצו להתחדד, כך שהשרירים שלך יהיו נחים ומוכנים לנסיעה ממושכת. בשלושת סופי השבוע האחרונים, תוריד את אורך הרכיבה היומי שלך, למשל, 60 מיילים, ל -30 מיילים, עד 15 מיילים, בהתאמה.
• לפחות יומיים חופש בשבוע. אפילו בשיא משטר האימונים שלך, אתה צריך לתת לגופך זמן להתאושש. קח לפחות יומיים חופש בשבוע; משטרי אימונים פחות אגרסיביים ממליצים על שלוש.
• טיולים ארוכים יותר בסופי שבוע. לרוב האנשים יש יותר זמן להתאמן בסופי שבוע. תכנן בהתאם: התאם רכיבות למרחק בינוני בבקרים או בערבים של יום חול עם טיולי סוף שבוע של חצי יום המשתרעים על פני 30, 40, 50 ומעלה. בתום אימוני השיא שלך, עליך להיות בין 60 ל -70 מייל ליום סוף השבוע.
• אימוני כוח משלימים ואימוני כושר. אימוני כוח משלימים זה תמיד רעיון טוב, במיוחד עבור רוכבים מבוגרים או לא בכושר שעבורם מומלץ למנוע פגיעות יתר. הדבר נכון גם לאימוני כושר משלימים על הליכונים, אליפטיות, אופני כושר או שלושתם. אתה רוצה שכל גופך יהיה מוכן לרכיבה הגדולה שלך, ולא רק לרגליים.
• דגש על רכיבה על אופניים בכבישים בעבודה על מכון כושר. כשאתה מתאמן לנסיעה בכביש, אין תחליף לרכיבה על אופניים. כל עוד מזג האוויר משתף פעולה והציוד שלך ראוי לכביש, עליך תמיד להעדיף נסיעה חיצונית על פני ספין מקורה - אימונים משלימים על אף.
• שינויים תזונתיים. נסכם את דיאטת האימונים שלכם במילה אחת: "עוד". יותר פחמימות, יותר חלבון, יותר נוזלים. אם אתה טבעוני, תצטרך לשים לב מקרוב לצריכת החלבון שלך; עבור אוכלי בשר, המטען די פשוט. והשבוע שקדם לנסיעה הוא הכל על העמסת פחמימות. לקבלת ייעוץ ספציפי שמסביר את צרכיך האישיים (משקל, סוג גוף, הגבלות תזונה) היוועץ בדיאטנית.

דף טיפ אימונים זה, שפרסם האאוטפיטר הבריטי Discover Adventure, הוא דוגמא טובה כמו כל אחת. השתמש בו כמדריך מחוספס למשטר האימונים האישי שלך והתאם אישית כראות עיניך.

בחר את הנסיעה והמסלול שלך

טיולי אופניים למרחקים ארוכים נופלים לשלושה דליים:

• טיולי סנקציה
• טרמפים מצוידים
• טיולים עצמאיים

טיולי סנקציה מגובים על ידי גופים מארגנים רשמיים עם נותני חסות, עובדים ומתנדבים. דמי הכניסה של הרוכבים מכסים עלויות נסיעה בסיסיות, כמו שכר עובדי התמיכה, דלק רכב וקילומטראז ', הוצאות לינה וכדומה. בדרך כלל רוכבים צריכים להביא (ולממן) ציוד וציוד משלהם, אך מארגנים לוקחים אחריות על עניינים לוגיסטיים בסיסיים כמו הזמנת מקומות לינה וטיפול ברוכבים שנפצעו..

טרמפים מצוידים מאורגנים ותומכים על ידי אאוטפיטים המספקים מגוון רחב יותר של שירותים, כגון נשיאת תיקים והקמת אוהלים. בחלק מהרכיבות המצוידות, המשתתפים זקוקים למעט מעבר לדוושה מנקודה A לנקודה B. טרמפים מצוידים הם יקרים יותר מאשר רכיבה סנקציה - לפעמים לפי סדר גודל.

הקו בין רוכב סנקציות ידני לרכבים מצוידים אינו ברור תמיד. טיולי סנקציות משמעותיות מושכים אאוטפיטים מאושרים על ידי ארגון שעוברים את הקילומטר הנוסף לרוכבים שמוכנים לשלם קצת יותר.

טיולים עצמאיים מתוכננים ומבוצעים על ידי המשתתפים עצמם. טרק סולו ברחבי מדינתך נחשב לרכיבה עצמאית. כך גם סיור שמאורגן ומומן באופן פנימי על ידיכם ותריסר מעמיתי העבודה שלכם. טרמפים עצמאיים הם ענייני עשה זאת בעצמך המחייבים את המשתתפים להתמודד עם הכל - לוגיסטיקה, ציוד, ידע, אתה קורא לזה - בעצמם.

מצא ותשלם עבור רכיבות סנקציות ומעוצבות

ככל שהפופולריות של רכיבה על אופניים גוברת, כך גם שכיחות הרכיבות בסנקציות. לא משנה היכן אתה גר, סביר להניח שאתה לא יותר מחצי יום נסיעה מנקודת ההתחלה של נסיעה מאוששת.

מצא טרמפ סנקציות
אשתי ואני תמיד זכינו לטיול סנקציוני אחד מסוים: RAGBRAI, אחד מסיורי האופניים הקבוצתיים הוותיקים והידועים ביותר במדינה. אפילו לא טרחנו לחפש טיולים מאורגנים אחרים.

אלמלא קבענו ב- RAGBRAI, לא היינו צריכים להסתכל רחוק מדי. אם אתה לא יודע שום דבר אחר מזה שאתה רוצה לצאת לטיול אופניים רב יומי שמאורגן על ידי אנשים שיודעים מה הם עושים יותר טוב ממך, בדוק את Biking Bis, אתר עצמאי הכולל רשימה מקיפה של טיולי סנקציה לגיטימיים ב ארצות הברית. דף טיולי האופניים ברחבי מדינת ישראל מציג טיולים ספציפיים למדינה, בדרך כלל עם קישורים לאתר הארגון המממן.

טיפ מקצוען: טיולי סנקציה נוקטים באמצעים כדי להחריג רוכבים לא מורשים, או "שודדים". לכל הפחות תקבל צמיד מקודד או גופיה ממוספרת שמזהה אותך כרוכב בתשלום. המארגנים עשויים לתאר גם בקשות או דרישות אחרות. לקראת הרכיבה שלך, עקוב אחר דרישות הציות מאוד מקרוב, מייד להביא שאלות או סוגיות לידיעת המארגנים, ו אל תאבד את צמיד הגופיה או הגופיה שלך.

מה עולות רכיבות סנקציות?
זה תלוי. גורמים שיכולים להשפיע על עלויות הרכיבה המחויבות יכולים לכלול, אך אינם מוגבלים ל:

• משך נסיעה
• נסיעה במיקום
• גודל נסיעה (ספירת משתתפים)
• עלות הלינה
• שירותים ותמיכה כלולים בתשלום כניסה

רכיבות גדולות ועצמות חשופות המחוששות יכולות לעלות עד 25 $ או 30 $ ליום, לאדם. דמי הכניסה של RAGBRAI לשנת 2017 היו 175 $ לאדם, למשל, או 25 $ ליום. רכיבות קטנות יותר עולות יותר: האיטציה של שמונה הימים של סיור האופניים של Michigander עולה 530 דולר לאדם, או כ 66 $ ליום. רכיבות ארוכות יותר בדרך כלל עולות פחות ביום.

באופן כללי, הייתי מצפה לשלם לפחות 50 $ לאדם, ליום - אם זה פחות, תופתעו לטובה. היו מוכנים לבצע רכישות שלא כלולות בדמי הכניסה. לכל הפחות יהיו לך הזדמנויות לקניות בעיירות או ביישובים שאתה עובר בהן. אם לא ניתן לרכוב על הנסיעה, יהיה עליכם לכסות את עלויות המזון שלכם. עלויות אחרות עלולות להיווצר - ב- RAGBRAI, למשל, משאיות מקלחת עולות 6 דולר לשימוש. (למי שמוכן לאמץ תורים ארוכים, בית הספר התיכון בכל נקודת עצירה פותח את מקלחות הכושר שלו בחינם.)

האם עליך להשתמש במלבש לרכיבת הסנקציה שלך?
שוב, זה תלוי.

אם אתה קמפר מנוסה שבילה מספר רב של ימים ברציפות בתחום, אתה יודע איך זה מחוספס אותו בלי חלק מהנוחות היצורים שאתה נהנה בבית.

אבל זה לא ממש כמו רכיבה על אופניים מחניון לאתר קמפינג. אם הנסיעה בסנקציה שלך לא נושאת את המזוודות, תצטרך להיות מוכנה לשאת לפחות 20 ק"ג דברים: לפחות בגדים נוספים, צינורות רזרב, חטיפים, מוצרי טיפוח ואוהל שלך. זה לא כולל את המים שתצטרכו כל יום - וזה מניח אוהל קטן וקל משקל.

רכיבה מצוידת כרוכה בהרבה פחות מאמץ אחרי הרכיבה. רוב האאוטפיטים מקימים אוהלי רוכבים, מבשלים ארוחות שלאחר הרכיבה, מספקים שטח מטען נוסף (אם לא מסופק על ידי מארגן הרכיבה) ומקים תחנות טעינה למכשירים אלקטרוניים אישיים. אם המחשבה על הצבת אוהל משלכם אחרי יום של 70 קילומטר נשמעת לא מושכת, אאוטפיט עשוי להיות שווה את העלות הנוספת.

בשביל מה שזה שווה החלטנו אשתי ואני להשתמש באאוטפיט בהרפתקאת ה- RAGBRAI שלנו. זה עלה בערך 80 $ תוספת לאדם, ליום - הרבה יותר מהנסיעה עצמה - אבל המשקל המילולי והפיורטיבי מעל כתפינו היה שווה בהחלט את ההוצאה. הלכנו עם אאוטפיט ידני שסיפק הרבה שירותים נוספים. חלקם זולים משמעותית - בטווח של 50 $ ליום.

מצא טיולים מצוידים
טרמפים מצוידים בקנה מידה קטן נפוצים הרבה יותר מרכיבות גדולות שעברו סנקציה.

התחל את החיפוש שלך באתר צובר כמו Biking Bis, או בדוק ישירות עם אאוטפיט גדול יותר כמו אגודת אופני הרפתקאות. עמוד הסיורים המודרכים של איגוד אופני ההרפתקאות כולל יותר מדי פירוט אודות כל נסיעה לתמיכה בהחלטה מושכלת מצידך.

שימו לב למידת התמיכה של כל רכיבה: "עצמאי" פירושו שהקבוצה היא בעצמה בפני עצמה, ואילו "תמיכה מלאה" מעידה על נוכחות או זמינות של עוזרים שאינם רוכבים. שימו לב גם "ימי מנוחה": טיולים מסוימים כוללים ימי רכיבה שאינם במהלכם רוכבים יכולים לנשום את נשימתם ולתפוס את המראות הסמוכים.

מה עולה רכיבה תלבושתית?
ככלל אצבע גס, צפו לשלם לפחות 150 דולר ליום, לאדם, עבור נסיעה מצוינת בסיסית.

חלק מהרכיבה עולה הרבה יותר. אורך הנסיעה הוא כמובן מכריע המפתח של העלות הסופית, אך סוג הלינה ורמת התמיכה (בסדר הזה) מחזיקים יותר את התופעה מעל העלות ליום. סיור הכפרי של ארגון אופני ההרפתקאות בתשע הימים באמצע אטלנטיק בן 9 ימים, מסע לאתר מחנאות, עולה 1,259 דולר לאדם. הסיבוב בו-זמנית, Otern Banks II בן שמונה ימים - סיור בסתיו, נסיעה בפונדק, עולה 2,059 $ לאדם - קרוב ככל הידוע לי, עיקר ההבדל נובע מהעלות של לינה פנימית נוחה..

טיפ מקצוען: סיורים פופולריים מתמלאים במהירות, אז קבעו את ההסעות לרכיבה המצוידת או הסנקצית בהקדם. אתה לא רוצה שתמנע ממך מקום בנסיעה היחידה שעובדת עם המיקום שלך ולוח הזמנים שלך - או גרוע מכך, תקוע ברשימת המתנה במשך חודשים, רק כדי לגלות שלא ביצעת את הקיצוץ. אשתי ואני קנינו את תעודות ה- RAGBRAI שלנו ו הזמנתי הזמנות אצל אאוטפיט מאושר תוך שבוע מהיום הראשון להירשם.

תכנן טיולים עצמאיים

אם אתה מוכן ומסוגל לספק תמיכה משלך, נסיעה עצמאית רב יומית היא ככל הנראה האפשרות היעילה ביותר שלך. מכיוון שאתה (וכל שאר הרוכבים) אחראים לתכנון ולביצועו, סביר להניח שהוא גם הגמיש ביותר. בכפוף למגבלות מעשיות, תוכלו ללכת לכל מקום ולראות כל דבר בכל עת.

הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על הנסיעה המתוכננת באופן עצמאי:

• פרק הזמן הכולל (מספר הימים) שאתה צריך לרכוב עליו
• רמת הכושר של הרוכבים
• סוג המסלול (נקודה לנקודה או לולאה)
• יעדים או נקודות עניין לא סחירות

תצטרך להשתמש בגורמים אלה ואחרים כדי לתכנן נסיעה ניתנת לניהול שתשיג את המטרות שלך מבלי לנסות לעשות יותר מדי. לשקול:

• שטח. איך השטח בתוואי שלך? השתמש במפות Google או באפליקציית כושר מבוססת מפות כדי לחשב את העלייה הכוללת של כל יום לאורך המסלול שלך. ככל ששינוי הגובה גדול יותר, כך תצטרך לעשות מאמץ רב יותר בכדי לכסות את אותו מרחק. באזורים הרריים או הרריים, תרצו לשמור על מרחק יומי נמוך יותר.
• תנאי דרך או שביל. האם תרכבו בעיקר בכבישים סלולים, שבילי אופניים סלולים, שבילים לא סלולים או שילוב כלשהו מבין השלושה? השתמש במפות Google או באפליקציה כמו Map My Ride כדי למצוא סוגי כבישים או שבילים מתאימים לאורך המסלול שלך. זכור כי רכיבה על אופניים דורשת שיתוף של כביש עם מכוניות, ושאתה תהיה חשוף יותר לתנועה מאשר בנסיעה מאושרת, שם יש כוח במספרים. וזכרו שלא רצוי (וגם לא נעים) לרכוב על אופני כביש למרחקים ארוכים על חצץ או לכלוך.
• לינה לילה. האם תוכלו לחנות, להישאר במלונות או פונדקים, או משהו אחר? תוכניות הלילה שלך ישפיעו רבות על עלות הרכיבה ועל רשימת האריזה שלך. בדרך כלל קל יותר לתכנן טיולי קמפינג למחנה ברגע האחרון, אם כי טיולי עונת שיא דרך אזורי תיירות פופולריים עשויים לחייב הזמנות מראש (אם האתרים אינם מלכתחילה בהגשה ראשונה). כמעט וודאי תצטרכו להזמין מקומות מראש לרכיבות בפונדק, במיוחד באזורים מרוחקים עם אפשרויות לינה מוגבלות.
• אורך נסיעה יומי ממוצע. נפרד מגורמים מגבילים כמו כושר רוכב ושטח, שאל את עצמך כמה קרקע אתה באמת רוצה לכסות בנסיעה שלך. האם המטרה שלך היא לרכוב כמה שיותר תוך פרק זמן קצר ככל האפשר? האם אתה מעדיף חוויה נינוחה העומדת בקלישאה, "המסע הוא היעד"? או שאתה יכול להסתפק במשהו באמצע?
• סיור לאורך הדרך. האם יש עצירות חובה, כגון תווי טבע או סמנים היסטוריים, לאורך המסלול המתוכנן שלך? תלוי במיקומם ובנגישותם, יהיה עליכם לתכנן את המסלול שלכם כך שתתקלו בו בבוא העת או לאפשר מספיק זמן לטיולים צדדיים (כמו טיול עד נקודת מבט) או פעילויות (כמו ביקור ב מוזיאון). מכיוון שעצירות תיור באמת יכולות להאט אתכם, עליכם לאזן בין הרצון שלכם לראות כמה שיותר עם המציאות הבלתי ניתנת לשינוי של לוח הזמנים שלכם.
• ימי מנוחה. האם אתה רוצה (או שאתה יכול) להישאר באותו מקום יותר מלילה אחד ברציפות? יום מנוחה הוא דרך נהדרת להכיר יותר תחנת ביניים ראויה לציון, כמו עיר נופש או גן לאומי. זה גם, טוב, רגוע.

שיקולים לוגיסטיים ובטיחותיים

אפילו טיולי אופניים מצוידים מאתגרים מבחינה לוגיסטית. טרמפים עצמאיים שתוכננו בצורה גרועה הם סיוטים מוחלטים. השתמש ברשימה זו כדי לצפות ולהתייחס לבעיות לוגיסטיות ובטיחותיות שיכולות (ובמקרים רבים), יהיה) קם לפני ההרפתקה שלך, במהלך ואחריה.

1. איך אתה מעביר את עצמך ואת האופניים שלך למקום ההתחלתי? התחבורה אל ומיקומי ההתחלה והסיום שלך היא הצעה מגרה. אם אינך מתחיל מהבסיס הביתי שלך, תצטרך לנסוע או לקחת מסוע משותף מתאים (כגון רכבת נוסעים עם מקום לאופניים) למיקום ההתחלתי שלך. אם אינך מסתיים באותו מקום, תצטרך לקבוע גם סידורי חילוץ משם. טיולי סנקציה ומעוצבים בדרך כלל עוסקים בסידור חניה לטווח הארוך, אולי בתשלום נוסף, ומסדרים הסעות לנקודת ההתחלה אם אזור החניה אינו באותו מקום. (ב- RAGBRAI שילמנו 75 $ כדי לחנות במשך שבוע במיקום הסיום וקיבלנו נסיעה בחינם למיקום ההתחלתי.) בנסיעה עצמאית תרצו למצוא מגרש שמאפשר חניה לטווח ארוך, כמו למשל מגרש הנוסעים (בדרך כלל בחינם או זול) או מגרש לילה של פארק ממלכתי.
2. איפה אתה נשאר כל לילה? זמן לבדיקת בטן. כשמדובר בלינה שלך, מה בהחלט לא סחיר? האם אתה מוכן לחסוך את זה באתר מחנאות ללא שינויים ללא חשמל או מקלחות? או שאתה מחפש חוויה נעימה ומרעננת יותר - אולי בית מלון, פונדק או השכרה לטווח קצר (Airbnb)? ככל שהתחנה נעימה יותר, תצטרך לתקצב יותר, ותצטרך להזמין מקומות זמן רב יותר. אם אתה מתכנן לחנות, תצטרך להביא הרבה ציוד נוסף: אוהל, הימור, ברזנט, שק שינה, כרית.
3. האם אתה יודע לבצע תיקוני אופניים בסיסיים? אפילו בנסיעה נתמכת באופן מלא, תרצה לדעת לבצע תחזוקה ותיקונים אופניים בסיסיים: החלפת טלאי צינורות, שימון והצמדה מחדש של שרשראות, הפעלת קלטת, התקנת והסרת הילוכים קבועים למסגרת, כגון נשיאת מתלים ומים מחזיקי בקבוקים. אני לא מקפיד לתקן את זה, אבל למדתי איך לעשות את רוב הדברים האלה על ידי צפייה בסרטוני הדרכה ב- YouTube או על ידי בקשת מחבר להראות לי. אם אתה מתכנן נסיעה עצמאית שאינה נתמכת, תצטרך לדעת יותר ולבצע מערך כלים גדול יותר.
4. האם יש לך גיבוי לתיקונים שלא תוכל לטפל בעצמך? אם חסר לך הכישורים או הכלים להשלמת תיקון הכרחי בעצמך, מי מגבה אותך? בסיבובים הנתמכים, צוותי התיקונים צריכים בסופו של דבר להגיע לאופניים שלך, אם כי כנראה שתצטרך לחכות זמן מה בצד הדרך. ברכיבה עצמאית, ההמלצה הטובה ביותר היא סיוע בצד הדרך. חברות ביטוח רכב, שטחי חברות, כגון AAA, וכרטיסי אשראי עם תגמולים נסיעות פרמיות כוללים סיוע בצד הדרך בפוליסות או בחבילות ההטבות שלהם. AAA מוגבלת לתמיכה באופניים בכביש - צוות הסיוע בכביש בדרך כלל פשוט לוקח את האופניים שלך לחנות התיקונים הקרובה ביותר - אבל זה בחינם עם החברות השנתית שלך בסך 100 דולר. לחברות ביטוח ומנפיקי כרטיסי אשראי יכולות להיות יותר בדרכים, אך בדרך כלל עליכם לשלם לכל שימוש.
5. איך אתה קייטרינג לרכיבתך? האם אתה מכין את רוב הארוחות או את כל הארוחות שתאכל על הכביש, או שתאכל שילוב של אוכלים שמורים (כמו חטיפי אנרגיה) ומזון ארוז או מוכן שנרכש במסעדות ובחנויות מכולת? ברכיבות סנקציות ומעוצבות, הצורך לבשל באופן עצמאי הוא בדרך כלל מינימלי. RAGBRAI מפורסמת בזכות ארוחות בוקר פנקייק ענקיות במחיר סביר מאוד ומוצרי גריל, למשל - הרוכבים צריכים רק לספק חטיפים קטנים וקלים כדי למלא את הפערים בין הארוחות. ברכיבה עצמאית, במיוחד באזורים נידחים, סביר להניח שתכין יותר אוכל בעצמך. זה יוסיף משקל רב: מצננים, קרח, ציוד לבישול, והאוכל עצמו.
6. האם יש לך מספיק חבילה או שטח אחסון? ככל שתשא יותר משקל, תצטרך יותר שטח מטען. טרמפים עצמאיים ותומכים בעצמם הם בהכרח מכבידים יותר, מכיוון שאתה אחראי לסחוב את כל מה שאתה מביא. ברכיבה המחושבת והמאובזרת יש בדרך כלל רכבים נושאי מזוודות ממונעים - בעזרת תכנון מראש תוכלו להכניס את רוב מה שאתם צריכים באותן חבילות רכב ולהביא אתכם רק את החומרים החשופים (ערכות תיקון, מים, חטיפים, טלפון) איתכם על האופניים. יהיה לי פרטים נוספים על מטען בסעיף הבא.
7. האם יש לך גישה למים בטוחים? זה לא אמור להיות נושא ברוב הרכיבות למרחקים ארוכים, שם סביר להניח שתיתקלו באתרי קמפינג או ברזים המסופקים על ידי מים לשתייה. עם זאת באזורים מרוחקים אתה צריך לתכנן טיהור מים המתרחשים באופן טבעי. אם יש לכם מקום לסיר וגישה לבור אש או למקור חום אחר, הדרך הזולה ביותר לעשות זאת היא פשוט להרתיח מים למשך 15 דקות לפחות. אם אין לכם חום או כלי בישול, טבליות לטיהור מים (בדרך כלל על בסיס יוד) הם הדבר הבא הכי טוב. אתה יכול למצוא אותם במחיר של עד $ 5 לבקבוק (טוב לפחות ל -25 ליטרים) באמזון.
8. כיצד תתייחס לפגיעות קלות ובצרכים רפואיים? בנסיעה על אופניים רב יומיים, כמעט בלתי נמנע פציעות קלות - חתכים, שריטות, שרירי משיכה, כוויות שמש קשות, פגיעות יתר. אתה יכול לטפל בבעיות שרירים ושלד באמצעות מתיחה רגילה, משככי כאבים ללא מרשם, וקלטת רפואית. חתכים ושריטות דורשים ג'ל או ריסוס אנטיבקטריאלי, תחבושות סטריליות, קלטת רפואית יותר ומספריים רפואיים. לפני הרכיבה שלך, זרוק את כל הפריטים (הקלים והקומפקטיים) האלה לערכת עזרה ראשונה אד הוק. בנינו ערכת עזרה ראשונה לטיול שלנו במשך שבוע מלא עם ציוד רפואי שכבר היה לנו בהישג יד. אילו היינו רוכשים כל דבר חדש, אני מעריך שהיינו מוציאים כ 20 $ - השקעה מקובלת בשקט הנפשי הקולקטיבי שלנו.
9. כיצד תתייחס לחירום רפואי? ערכת עזרה ראשונה תוצרת בית אינה יכולה לתת מענה לכל מקרה חירום רפואי. נקע רע או עצם שבורה מסיים ביעילות את רכיבת האופניים למרחקים ארוכים ו מחייב מיצוי מהיר מהשטח. מצב חירום רפואי חמור יותר, כמו שבץ מוחי או התקף לב, מחייב שלב חירום וטיפול דחוף בבית חולים. שאל את נותן החסות או האאוטפיט שהוצא לך בסנקציה אם הם נושאים ציוד מציל חיים, כגון דפיברילטורים חיצוניים אוטומטיים, ותמיד לדעת היכן נמצא בית החולים הקרוב ביותר. (באזורים מרוחקים באמת, שבהם אין כיסוי לכיסוי סלולרי מסורתי, שקול להביא טלפון לוויני או לאשר שיש לאאוטפיט כזה.)

מה שתצטרך - ציוד וציוד

עד כמה אתה מוכן להיות לסיור האופניים הארוך שלך תלוי באיזה סוג סיור אתה לוקח. בנסיעה מצוידת עם תמיכה מלאה, אתה יכול בבטחה לשאת הרבה פחות ציוד מאשר בנסיעה עצמאית דרך חלק נידח מהארץ או העולם.

ובכל זאת, למען הבטיחות והנוחות, כל רוכב למרחקים ארוכים צריך לשאת ציוד וציוד מסוימים. להלן רשימת כביסה של פריטים כאלה, עם טווחי מחירים גסים המבוססים על המחקר והניסיון האישי שלי. שנה או הרחב אותה בהתאם לצורך כדי להתאים לתוכניות שלך.

טיפ מקצוען: רשימה זו מניחה שאתה מתכנן את הרכיבה הארוכה שלך בעונה החמה. זה לא כולל ציוד אופני חורף, כמו פוגי ודיור בשרשרת. אם אתם מתכננים טרמפ ארוך במהלך החורף ואינכם בטוחים כיצד להתכונן, עיינו במדריך שלי לרכיבה על אופניים בחורף ובמזג אוויר קר..

• ציוד תקשורת. אם יש סיכוי שתתבדל מהקבוצה שלך, וודא שברשותך ציוד תקשורת אמין. באזורים עם שירות סלולרי אמין, הסמארטפון שלך אמור לעבוד מצוין. טרמפים מרוחקים יותר דורשים גיבויים שאינם תלויים ברשתות סלולריות מנוקדות; קסדת האופניים החכמה Sena R1 היא בחירה מצוינת.
• בקבוקי מים ניתנים למילוי חוזר. גם אם לא חם במיוחד, תזדקק להרבה מים. הביאו לפחות שני בקבוקי מים שניתנים למילוי חוזר. עדיף, קח חבילת הידרציה המותקנת על גוף. מצאתי חבילות הידרציה קטנות (שני ליטר) מחוץ למותג בפחות מ -13 דולר בוולמארט, ואולי תצליחו לעשות זאת אפילו יותר טוב אצל קמעונאים מקוונים מוזלים..
• הגנה מפני שמש. אם יש לך עור בהיר או רגישות לחשיפה ממושכת לשמש, תכנן בהתאם. הביא קרם הגנה מפני קרינה מקדמית גבוהה (3 עד 15 דולר, תלוי במותג, דירוג SPF וגודל המכולה); משקפי שמש (5 עד 10 דולר לזוגות זולים ופונקציונליים); וכובע או קסדה (פחות מ 10 $ לכובע זול ומ $ 10 ומעלה לקסדה זולה).
• קיבולת מטען. בנסיעה מאושרת או מצוידת עם תמיכה ברכב, לא תצטרך לסחוב את רוב החפצים שלך, אך עדיין תצטרך משהו שיחזיק אותם. אני ממליץ על תיקי דאפל רכים אך חסונים או תרמילים גדולים מדי. אם אתה מביא אוהל, קח גם את התיק המקורי. שימו לב לכל מגבלות משקל או פריט - למשל, RAGBRAI מגביל כל רוכב לשני תיקים. אם אתה רוכב באופן עצמאי, תזדקק למרשמים (תיקי אוכף), תיקי כידון, תיקים מתחת למושב, וכנראה לפחות קרוואן אופניים אחד שתומך למסגרת שלך. פורנירים טובים יכולים להיות יקרים - צפו לשלם לפחות 50 $ לשקית. תיקי הכידון (15 $ ומעלה) ותיקים מתחת למושב (10 $ ומעלה) זולים יותר, מניסיוני. נגררים למטען הם פריטי כרטיסים גדולים כאן - צפו לשלם לפחות 80 $ עבור קרוואן יציב עם קיבולת מרובה.
• ציוד לתיקון אופניים. צרכי ציוד התיקון והתחזוקה שלך יהיו תלויים בתשתית התמיכה של הרכיבה שלך. למינימום, תרצו כמה צינורות אופניים רזרביים (5 עד 10 $ כל אחד לאופציות לא מיוחדות); מגהץ לצמיג (פחות מ- $ 5 עבור ברזל בסיסי); משאבת יד (קטנה כמו 7 $ או 8 $, אך משאבות טובות בדרך כלל הולכות על $ 15 ומעלה); חומר סיכה לשרשרת (5 $ ומעלה לכל מיכל קטן); ואולי גם חישורים חלופיים (פחות מ- $ 1 לכל דיבר), שיכולים להיות קשוחים יותר לתיקון מכפי שהם נראים.
• אוהל וציוד. אם אתם מתכננים לחנות בחוץ, תצטרכו ציוד מחנאות: אוהל, ברזנט, זבוב גשם, הימור, כרית שינה, שק שינה, כרית. צפו להוציא לפחות 150 דולר לרכישת פריטים אלה חדשים. כמעט וודאי תזדקק למרגלים או קרוואן בכדי לסחוב את כל הדברים האלה - הוצאה נוספת.
• ציוד לבישול מזון. כדי למזער משקל ולפשט את הלוגיסטיקה של הרכיבה שלך, זה האינטרס הטוב ביותר שלך להכין כמה שפחות אוכל בזמן שאתה בדרך. אם אתה מתכנן לבשל, ​​תזדקק לכלי בישול קלים וכלי בישול: כיריים למחנה, סיר (ים) ומחבת (ים), מלקחיים ומרית, כלי כסף, צלחות, קערות. ערכות בלגן בסיסיות וקומפקטיות (לא כולל הכיריים) עולות באינטרנט בין 13 ל -15 דולר. צפו לשלם עוד 25 דולר עבור הכיריים. שוב, הנושא העיקרי כאן הוא שטח המטען: כל התנורים הקומפקטיים ביותר פרט לא יתאימו לתיקי האוכף שלך.
• בגדים מתאימים. אפשרויות הבגדים שלך יהיו תלויות בתחזית מזג האוויר ובהעדפתך האישית שלך, אך ככל הנראה יכללו: מכנסי אופניים (לפחות 20 $ לזוג, ולעתים קרובות יותר 30 עד 50 $); הלבשה עליונה נוחה (החל מחולצות כותנה שעולות כמה דולרים כל אחת ועד גופיות אופניים שעולות 50 $ ומעלה); שכבות תחתונות מנדפות זיעה (בתנאים קרים יותר - $ 15 עד $ 50 ומעלה, תלוי במותג ובטכנולוגיה); ומחיצות אתלטיות אטומות לגשם ($ 35 ומעלה לז'קט גשם פונקציונלי). אלא אם כן יש לך גישה אמינה למים זורמים, תרצה לפחות זוג מכנסיים קצרים לאופניים לכל יומיים שאתה מבלה בכביש, ושפע של תחתונים וטייטס מדי.
• נעליים מתאימות. רוכבי אופניים רבים למרחקים ארוכים משתמשים בנעלי אופניים ודוושות קליפ-אין, היעילות הרבה יותר בכבישים סלולים מאשר דוושות מסורתיות ונעליים ספורטיביות. (אני באופן אישי לא אוהבת קליפ-אין כי קשה לצאת מהם בפקק, אבל אני חושבת שאני במיעוט.) צפו לשלם לפחות 50 $ עבור זוג נעלי קליפ-בייסיק בסיסיות ו לפחות 30 $ עבור זוג דוושות קליפ-אין, שעשויות לדרוש מכונאי להתקנה. אם אתה בסדר בלי קליפים, נעלי ריצה רגילות ודוושות המפעל של האופניים שלך יסתדרו. בתנאים רטובים או לחים, יש לשקול גרביים המובילות זיעה, אשר בדרך כלל משווקות במחיר של 3 עד 4 דולר לחבילה באריזות של שלוש או שש..
• מוצרי רחצה. אל תשכח מוצרי טיפוח: מברשת שיניים, משחת שיניים, סבון נוזלי, שמפו. סביר להניח שכבר יש לכם פריטים כאלה בסביבה - פשוט זרקו אותם בשקית ניילון וכדאי שתלך. אם אתה רוצה לחסוך מקום, שקול משחת שיניים באתר, סבון ושמפו. צפו לשלם 0.50 עד 2 דולר לצינור עבור אלה. אם לא יהיה לך מקום לייבש מגבות בין שימושים, שקול מגבות חד פעמיות (מתכלות), שעולות בערך 15 $ לחבילות של שש.
• מכשירי חשמל. אל תשכח את האלקטרוניקה החיונית שלך (במיוחד את הטלפון שלך, שעשוי להועיל במקרה חירום) ומכשירי הטעינה. אם לא סביר שתהיה לך גישה לשקעים רגילים, הבא מטען סוללות נייד לטלפון שלך. מצאתי מטענים ניידים לשימוש חד פעמי במחיר של עד $ 5 לחתיכה, אך שווה לשלם יותר עבור אפשרות נטענת המסוגלת להעביר חיובים מרובים בין מיציונות מחדש. אני חלקית במיוחד לחבילות הסוללות של Mophie, שעובדות בצורה חלקה עם מערכות טעינה אלחוטיות Qi בשפע יותר ויותר ומתאימות לשלל מכשירים ניידים פופולריים. הייתי ממליץ להביא שעון חכם מחוספס עם יכולות GPS, כמו ה- Casio WSD-F20A. אם אתם מתכננים לרדת לחלוטין מהרשת, בחרו שעון יד המונע באמצעות שמש כמו Casio PRG330.
• מנעול אופניים. אם אתה מתכנן להשאיר את האופניים שלך לתקופות ארוכות, במיוחד באזורים מיושבים, הביא מנעול אופניים ומפתח יציב. עדיפות מנעולי U מוצק (החל מ- פחות מ -10 $), אך הם די כבדים; מנעול כבלים קל (er) במשקל (5 $ ומעלה) מתאים לרוכבים עם תיגר במשקל, אך יש להזהיר כי הרבה יותר קל לגנבים לחתוך דרך.

מילה אחרונה

לפני כמה שנים הייתי צוחק על כל מי שאמר לי שאני מוכן פיזית ונפשית לטיול אופניים באורך של שבוע על פני 400 מיילים אדמה חקלאית וערבה בשמש הקופחת של יולי..

אבל הייתי. אשתי ואני עקבנו אחר תכנית אימונים אגרסיבית, ביצענו רכישות בגדים וציוד נחוצים מבעוד מועד, בחרנו אאוטפיט איכותי ושיחקנו בזהירות את ההשלכות הלוגיסטיות של טיולנו (כולל הגעה וחניה במקום הסיום - סיוט בקטן העיר לא מצוידת להתמודד עם אלפי רכבים נוספים ברחובותיה הצרים). אם היינו יכולים לעשות זאת, גם אתם יכולים.

האם אי פעם יצא לטיול אופניים למרחקים ארוכים? איך התכוננת, ומה אתה רוצה שהיית עושה אחרת?