כיצד לפצח פדיון מיילים של דיבידנד של ארהב איירווייז עבור נסיעות תגמולים

זה קרה ללקוחות רבים של חברת התעופה האמריקנית כשניסו לממש את מניות הדיבידנד שלהם. ארה"ב איירווייז הגבילה מאוד את זמינות מושב הפרסים בטיסות שלהם, תוך שהיא מקשה מאוד למצוא מושבי פרסים זמינים בטיסות השותפים שלהם. למרבה המזל, יש קהילה גדולה של מטיילים המוקדשים לאתגר למצוא פרסים והם מוכנים לחלוק את סודותיהם.

להלן טיפים וטריקים פנים כדי לפדות את מיילים המטוסים התדירים שלך בארה"ב.

שימוש במייל איירווייז שלך לתמורה

צברת המון דיבידנד מייל של ארה"ב איירווייז, אבל מה אתה באמת יכול לעשות איתם? בניגוד לתוכניות אחרות בהן ניתן להשתמש מיילים ללינה במלון או להשכרת רכב, מיילים של US Airways יכולים לשמש אך ורק באחת משתי דרכים: לנסוע כולו ב- US Airways, או לנסוע באחד או יותר משותפי חברת התעופה הרבים שלהם..

כיצד להזמין את פרסיך ב- US Airways

אתה יכול להזמין נסיעות עם מיילים ארה"ב איירווייז באתר האינטרנט שלהם. לרוע המזל, ניסיון להזמין באינטרנט ייתן לך גישה רק לטיסות הלוך ושוב המופעלות כולה על ידי US Airways. יש להזמין טיסות חד-כיווניות ומסלולי טיול רב-עירוניים על ידי התקשרות למחלקת ההזמנות שלהם.

יתר על כן, מערכת התגמולים כפופה למערכת הענקת ארבעה שכבות וכן לתאריכי ההאפלה לא נוחים. התוצאה היא שזה יכול להיות קשה ביותר למצוא מושבי פרסים בכל אחת משתי דרגות הפדיון הקילומטראזיות הנמוכות. כדי לעזור לכם, הנה שני טיפים להזמנת טיסת פרסים המופעלת כולה על ידי US Airways:

1. התקרב לשיעורי קילומטראז 'גבוהים. אם אתה זקוק למספר מושבים בטיסה אחת, אתה יכול לחסוך מיילים על ידי הזמנת טיסות באופן פרטני. אם רק מושב אחד זמין ברמת הגאולה של קילומטראז 'נמוך יותר ואתה מחפש שני מושבים, שניהם יופיעו כזמינים ברמה הגבוהה יותר. על ידי הזמנת כל מושב במסלול נפרד, תוכלו לפחות להשתמש בפחות מיילים על המושב הראשון.
2. אם אתה צריך להתקשר, חפש תחילה באינטרנט. אם אתה צריך להתקשר למוקד ההזמנות כדי להזמין מסלול אחד או מסלול רב עירוני, חפש תחילה באופן מקוון. חפש כרטיסי נסיעה הלוך ושוב הכוללים את רגלי הנסיעה שלך כדי לגלות כמה מיילים כל רגל תדרוש (פשוט התעלם מחלק ה"חזרה "). ככה תדעו לאילו טיסות זמינות פרסים בשיעור הפדיון הנמוך יותר לפני שתתקשרו. זה מבטל את האפשרות שמרכז הטלפונים שלהם לא יחפש באופן יסודי כמו שאתה רוצה.

כיצד להזמין פרסים בפרטנר איירליינס

חברת התעופה האמריקאית איננה חברת תעופה זעירה, אך הן חברת התעופה המקומית הקטנה ביותר שנותרה בין הגדולים. למרבה המזל הם משתפים פעולה עם 26 חברות תעופה אחרות באליפות הכוכבים הכוללת ענקים (ושותפי מיזוג) יונייטד וקונטיננטל. מעבר לשותפים שלהם עם Star Alliance, תוכלו לנסוע עם Virgin Atlantic (מושבי כלכלה בלבד), הוואי ובאהאמסייר. המיילים שלך יכולים לקחת אותך למאות שדות תעופה שאינם ניתנים לשירות על ידי US Airways.

אבל גם אם ארה"ב איירוויס אכן מציעה טיסת תגמול ליעדך, ישנן מספר סיבות לשקול טיסת שותף במקום זאת. פרסי שותפים אינם כפופים לתאריכי ההאפלה או לתוכנית התמחור הרב-שכבתית, כך שהם בדרך כלל עולים פחות מיילים מאשר כל פרס US Airways. למעשה, טבלת פרסי השותפים של US Airways מראה כי פרסים אלה דורשים פחות מיילים מכל פרט פרסי הרמה הנמוכה ביותר ב- US Airways. יתכן שתגלה שחברות תעופה אחרות, כמו שוויצרית ולופטנזה, טובות משמעותית מ- US Airways בנוחות ובאיכות. חברות תעופה שותפות רבות אף יציעו מקומות ישיבה מהשורה הראשונה בפחות מיילים מכל הפרסים פרט לפרסים הנמוכים ביותר בארה"ב.

מגבלות
עם כל היתרונות לטוס עם בני זוגם, מדוע מישהו ישתמש במיילים שלהם כדי לטוס בעצם בארה"ב איירווייז? התשובה היא ש- US Airways מקשה על השימוש במיילים שלך לפרסי שותפים.

ראשית, אין כלי להזמנת פרסים לשותפים מקוונים. על מנת לגלות אילו מושבים זמינים לפרסים, אתה אמור להתקשר ל- US Airways ולסוכן שלהם לבדוק את המערכת שלהם. אבל בין אם מדובר בעיצוב ובין אם בהזנחה, הסוכנים שלהם אינם מסוגלים לחפש בעשרות טיסות השותפים שיכולות להגיע אל היעד שלך. ובקשה מהם לחפש זמינות בטווח תאריכים מגדילה את האתגר פי מאה. אז מהי האסטרטגיה הטובה ביותר?

חיפוש טיסות בפרס שותף
אלא אם כן אתה מתרחש אצל סוכן הזמנות עם הרים של מיומנות, סבלנות ומזל, תצטרך לחפש את מושבי הפרסים שלך בעצמך על ידי שימוש בכלי של חברת תעופה אחרת.

אל ניפון איירווייס (ANA) מיפן היא השותפה היחידה של Star Alliance עם מנוע חיפוש שיש לו גישה למלאי הפרסים של כל שאר החברים. כדי להשתמש באתר בשפה האנגלית, עליכם ליצור תחילה חשבון טיסה בתדירות חינם. הזמינות של מושבי שותפים שאתה רואה באמצעות ANA זהה במידה רבה לזו של US Airways יכולה להזמין.

אתה יכול גם לשלם עבור גישה לתוכנית בשם KVS Tool שהיא למעשה ממשק יעיל לאתר של ANA. 15 הדולרים ששילמתי עבור מנוי לחודשיים היו שווים את הזמן שחסכתי באמצעות הכלי למציאת מסלול פרסים מורכב.

לאחר שתוגדר להשתמש באחד מהכלים האלה, הנה שני טיפים מרכזיים שתוכל להתחיל בעבודה:

1. למד כיצד להשתמש באתר ANA או בכלי KVS. הדרך הטובה ביותר להשתמש באתר ANA או בכלי KVS היא לחפש באופן שיטתי מושבי פרסים בטיסות בודדות. בדוק אילו חברות תעופה טסות אילו מסלולים וכמה זמן אתה צריך ליצור קשר. לאחר מכן, השתמש באתר ANA או בכלי KVS כדי לחפש טיסות בשותפים כמו לופטהנזה, שוויצרית או אוסטריה איירליינס. התחל תמיד בחיפוש אחר הקטעים הארוכים והיבשתיים שכן הם הקשים ביותר למצוא. בשלב הבא, נסה למצוא טיסות חיבור ממוצא ליעדך. למותר לציין, תצטרכו להפוך לסוכן נסיעות משלכם כדי למצוא את כל שילובי הטיסה השונים שיובילו אתכם מנקודה A לנקודה B בכיתת השירות שאתם רוצים.
2. ספר שקר לבן. לאחר שמצאתם את המושבים הדרושים לכם באתר ANA או עם כלי ה- KVS, התקשרו ל- US Airways ותנו להם את התאריכים ומספרי הטיסה כדי שיוכלו להזמין את זה עבורכם. למרבה הצער, מרבית הסוכנים שלהם לא יאפשרו לך לעשות זאת. הם יגידו שאתה לא יכול לבקש טיסות בודדות, ושהם חייבים לחפש בעצמם מושבי פרסים ממוצאם ועד ליעדך. מכיוון שאפשרת להם לעשות זאת בכפוף לתוכניות הנסיעות שלך לגבולות המיומנות שלהם, האסטרטגיה הטובה ביותר שלך היא לומר שדיברת עם סוכן שמצא בעבר מושבים בטיסות אלה. על ידי כך, הסוכנים יזמינו את טיסת הטיול שלך בטיסה.

טיפים חשובים אחרים ל- US Airways

עכשיו כשאתה מכיר את האסטרטגיה הבסיסית לפדיון מייל איירווייס בחברות תעופה שותפות, הנה כמה טיפים נוספים שכדאי לזכור:

1. קבל עצירה או לסת פתוחה. פרסים ב- US Airways עשויים להכיל עצירת ביניים או לסת פתוחה. עצירת ביניים מוגדרת כיותר מ 24 שעות בעיר אחת. "לסת פתוחה" היא מונח של חברת תעופה שמשמעותה אתה ממשיך מעיר אחרת מיעדך האחרון. עצם המשך משדה תעופה אחר באותה עיר אינו מונה לסת פתוחה. לדוגמה, אם אני מגיע לשדה התעופה לגוארדיה של ניו יורק ויוצא משדה התעופה של קנדי ​​בניו יורק, זה לא לסת פתוחה. אם אני מגיע ללונדון ואצא מפריס, זה ייחשב למסלול לסת פתוחה. עצירת ביניים היא דרך נהדרת לבקר בשני יעדים בכרטיס אחד, ואילו לסת פתוחה יכולה להגדיל את הגמישות שלכם בזמן נסיעה.
2. דע את החוקים. ארה"ב איירווייס מאפשרת לנוסעים בפרסי שותפים בינלאומיים לבצע עצירת ביניים אחת בדרך או לקבל מסלול מסלול פתוח. הבעיה היא שהמדיניות שלהם נאכפת באופן סלקטיבי על ידי עובדים שאינם מכירים היטב את החוקים. חלקם יציינו כללים שאינם קיימים, ואחרים לא יצליחו לאכוף אותם כלל. לדוגמה, אתר האינטרנט שלהם מגדיר תחנת ביניים לטיול בינלאומי יותר מ 24 שעות. שוחחתי עם סוכנת אחת שהתעקשה שהכלל הוא 4 שעות, אפילו כשקראתי לה את אתר האינטרנט שלהם! סוכנים אחרים הרגישו שהעצירה שלי יכולה להיות רק במרכז הייעודי של Star Alliance. אבל אם הכלל הזה קיים, הוא לא מתועד בשום מקום.
3. נסה ונסה שוב. כדי לנצל את המיילים שלך במצבים שבהם אתה מתמודד עם סוכן קשה, סיים את השיחה בנימוס ונסה שוב. גם כשאתה צודק, הדבר האחרון שאתה רוצה לעשות הוא להתווכח עם סוכן. אתה לא תנצח והם יתעדו את המחלוקת בחשבונך, מה שיקשה על סוכן אחר לסתור אותו או אותה בשיחה מאוחרת יותר.
4. שמור את העבודה שלך. זה עשוי לקחת קצת זמן, אך ברגע שתמצא סוכן שמוכן לעזור לך, וודא שהוא יציל את מסלול הטיול שלך, גם אם הוא לא שלם. ניתן לערוך הזמנות למשך שלושה ימים. זוהי אפשרות שימושית אם סוכן מחליט לציין כלל שאינו קיים. הנציג אולי לא יזמין את הכרטיס, אך הוא או היא ככל הנראה יאפשרו לכם לשמור אותו. כשאתה מתקשר מאוחר יותר, המזל שלך עשוי להשתנות.
5. היו סבלניים וגמישים. לאחרונה הזמנתי טיול מארצות הברית למזרח התיכון עם חניית ביניים באירופה בחזרה. למרות שהכרתי את כל הטיסות עם מקומות ישיבה פנויים לפני שהתקשרתי, עדיין נדרשו לי חמישה ניסיונות לעבור למישהו שידע להזמין את זה בשבילי.
6. צפו עמלות. בעת פדיון פרס שותף, תצטרך לשלם את דמי הפדיון בסך 50 $ ללא קשר להזמנת טיסות המופעלות על ידי US Airways או על ידי שותפיהן. נוסף על כך, עליכם לצפות לשלם עוד 100 - $ 200 $ מיסים ממשלתיים והיטלים נוספים על רוב מסלולי הטיול הזרים.
7. דע את החריגים. למרות שארה"ב איירוויס מכחישה זאת רשמית, הם לא יזמינו מושבים בטיסות הטרנס אטלנטיות מהמחלקה הראשונה של לופטהנזה - הם רק יזמינו מחלקת עסקים וכלכלה. הם גם לא מאפשרים לנוסעים לערוך מסלולי טיול באוויר סין. בנוסף, לקוחות אינם יכולים לממש מיילים על השותפים של סטאר אליאנס רויאל ג'ורדניאן וקטאר. לבסוף, אין זמינות לפרסים כמעט בכל טיסות סינגפור איירליינס.

מילה אחרונה

קל לדמיין מדוע US Airways מקשה כל כך על פדיון פרסים עם בני זוגם; הם צריכים לשלם לשותפים האלה בכל פעם שמשמשים מיילים ארה"ב להזמנת טיסה. בהזמנת הפרס האחרונה שלי ביליתי יותר משעתיים בטלפון עם סוכן לפני שהושלמה סופית.

האם זה היה שווה את זה? ובכן, כל כרטיס היה עולה 7,000 $ מבלי לממש את פרס 120,000 הקילומטר עבור כל מושב. בהתחשב בכך ששילמתי הרבה פחות עבור מלי הפרסים שלי באמצעות אסטרטגיות מתקדמות על הנוסע המתמיד, אני מרגיש שהסבלנות וההתמדה שלי השתלמו טוב. רק זכרו להיות ידידותיים ולעולם אל תאבדו את העובדה שקשה לא אומר בלתי אפשרי.

האם הזמנת אי פעם נסיעות פרסים עם US Airways? לאילו מכשולים נתקלתם ומה עשיתם כדי לעבור עליהם?