האם תקני יעילות הדלק CAFE החדשים יחסכו לך כסף?

לאחרונה הוחמרו תקני יעילות דלק אלה ונשארות שאלות האם התקנים החדשים יחסכו לצרכנים כסף או יעלו להם יותר.

השינוי לתקני יעילות הדלק

תכנית כלכלת הדלק התאגידית הממוצעת (CAFE) קבעה את הכללים הנוכחיים ליעילות הדלק. תחת דרישות אלה, ממוצע יעילות הדלק של כלי רכב חייבת להיות 29 מייל לגלון (MPG). ל- CAFE קיימת מערכת המאפשרת עלייה הדרגתית ביעילות הדלק. על פי כללי CAFE, עד 2016, על יצרני המכוניות להשיג דירוג יעילות דלק ממוצע של 35.5 מיילים לגלון בכל ציי הרכב שלהם. עלייה הדרגתית זו נועדה לספק זמן לפיתוח טכנולוגיות חסכוניות בדלק, להיות בעלות נמוכה יותר ולהשתלב במכוניות חדשות שנמכרות..

עם זאת, לאחרונה התקבלו תקנות פדרליות חדשות אשר עתידות לשנות את הדברים. הודעה לעיתונות שפרסם המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים המהירים (NHTSA) הודיעה כי תקני יעילות דלק חדשים שהועברו על ידי ממשל אובמה יחייבו כי למכוניות ולמשאיות קלות יש דירוג יעילות דלק של 54.5 מיילים לגלון בממוצע עד שנת 2025..

ה- NHTSA מציין כי תקנים חדשים אלה יכולים לחסוך אנשים ברחבי ארה"ב עד 1.7 טריליון דולר, מכיוון ששימוש בנפט יפחת כתוצאה מגידול ביעילות הדלק. זה יתרון נוסף בהפחתת פליטות גזי חממה.

האם השינויים יכולים לחסוך לך כסף?

תומכי התקנים החדשים הקשורים לחיסכון בדלק מראים שהם עומדים לספק חיסכון גדול לצרכנים. ב"הפינגטון פוסט "מדווח בעל הטור מייקל ברון כי צרכנים הרוכשים מכוניות בשנת 2025 יחסכו עלויות דלק של 8,000 דולר במהלך הזמן שהם בבעלותם על רכביהם בגלל התייעלות מוגברת של דלק. NHTSA מצטט גם חיסכון דומה ומדווח כי תקני יעילות הדלק החדשים יספקו יתרונות עלות השווים להפחתת מחיר הדלק ב -1 דולר לגלון..

עם זאת, אחרים טוענים כי אין זה סביר כי היתרונות החסכוניים בכסף של סטנדרטים מוגברים ביעילות הדלק אינם סבירים. הסיבה לכך היא שמכוניות ומשאיות קלות יהפכו ליקרות יותר בגלל השינויים המשמעותיים שעליהם לעבור כדי לעמוד בתקן יעילות הדלק. מכוניות עלולות לעלות 2,800 דולר יותר עד 2025 כתוצאה מעלויות הציות, ומזכיר התחבורה ריי להוד הצהיר בניו יורק טיימס כי הוא מאמין שהמשפחה הממוצעת תוציא בין 2,000 ל -3,000 דולר יותר לרכב..

בהתחשב במספרים אלה, אתה עדיין תחסוך חיסכון של כ -5,000 $. למרבה הצער, זהו "אם" גדול - התורמים לרכב ולנהג מציעים כי העלות הנוספת של קניית מכונית תהיה גדולה בהרבה, אלא אם כן אתה מוכן לנהוג בעלות קטנה בהרבה..

התוצאה הסבירה

אמנם קשה לחזות במדויק מה יקרה עד 2025, אך העובדה היא שרבים מהתחזיות מצביעות כי זה יעלה לתעשיית הרכב כ -135 מיליארד דולר בין 2017 ל 2025 בכדי לעמוד בתקני הציות החדשים הללו. עלות זו ללא ספק תועבר לצרכן, ובעוד מכוניות מסוימות עשויות לעלות רק 2,800 דולר יותר, סביר להניח שמכוניות גדולות יותר יקרו בהרבה..

החיסכון בגז עשוי לא להספיק בכדי לקזז את העלות הנוספת של רכב חסכוני בדלק. אם החיסכון היו מספיק והגברת יעילות הדלק הייתה באמת חסכונית, סביר להניח כי יצרני המכוניות היו נוקטים בצעדים בכדי להיות חסכוניים במיוחד בדלק בעצמם. העובדה שהממשלה דורשת שינוי כה משמעותי, במקום לאפשר לשוק החופשי לעבוד ולייצר מכוניות להתפתח עם הזמן עם התפתחות הטכנולוגיה והביקוש לשינויים, מעוררת ספק אם התקנים החדשים ליעילות הדלק יספקו את היתרונות הכספיים המשתמעים..

מדוע תקני יעילות הדלק נמוכים?

יש גם מסמך נגדי ברור לרעיון כי יצרני המכוניות היו מיישמים בעצמם תקני יעילות דלק אם השוק ידרוש זאת. טענה זו היא שחברות נפט, המפיקות רווח אדיר ממכירות גז גבוהות, דוחפות לשמור על סטנדרטים של יעילות דלק נמוכות. זו העמדה שנקטה על ידי איגוד המדענים המודאגים, שטוען כי טכנולוגיות חסכוניות יותר בדלק קיימות כבר כיום, אך חברות מכוניות עוברות איטיות או מתעלמות מהן..

עם זאת, איש אינו טוען שטכנולוגיות חדשות ויעילות דלק יותר אינן קיימות או שאינן אפשריות. הדיון מתרכז בשאלה האם מכוניות יעילות יותר יעלו יותר כסף. מבדיקת MIT Technology עולה כי "סוגים אלה של טכנולוגיות זמינים כבר מרשתות האספקה ​​הקיימות של החברה או שיהיו בקרוב, אך יצרני הרכב לא אימצו אותם בהמוניהם כיוון שהם מוסיפים עלות." כמו כן, חלק מהצרכנים מהססים לשלם את ההוצאה הנוספת של מכוניות חסכוניות בדלק, כמו שברולט וולט או ניסן ליף.

מילה אחרונה

עם כניסתם לסטנדרטים חדשים של יעילות דלק ויצרניות הרכב מתחילות ליישם שינויים נרחבים, עלול שילוב תקני יעילות חדשים עלול לרדת לאחר השינוי הראשוני. כאשר מומחים משני הצדדים טוענים שיהיה חסכון או להפך שההוצאות ירקיעו שחקים, אי אפשר לדעת למה לצפות. עם זאת, בטוח שההבטחה לחיסכון גדול רחוקה מלהיות דבר בטוח.

מה אתה חושב על תקני יעילות הדלק המחמירים יותר?